Март 2013 Москва

II международный форум

Дороги и придорожный сервис России и СНГ. Мировой опыт и международное сотрудничество

12-13 марта 2013 Москва

Дорожная отрасль одна из немногих сфер российской экономики, в которой существует солидарная позиция властей и населения: основные проблемы традиционной отсталости в коррупционной составляющей и невозможности применения новых технологий строительства. Дмитрий Медведев и Владимир Путин неоднократно обращали внимание на завышение смет при низком качестве работ. Ряд мер по реформированию уже предпринят.

С 2013 года иностранные компании смогут строить не только платные трассы в России. В мае 2012 года распоряжением Президента В.В.Путина к 1 декабря 2012 года должны быть разработаны механизмы по организации участия иностранных компаний в государственных торгах на строительство дорог в России. Мировой опыт и технологии призваны быстро поднять дорожную отрасль страны на новый уровень. Сейчас Россия находится лишь на 124 месте по качеству дорожного покрытия по данным Всемирного экономического форума.

Традиционные помехи для развития отрасли, с которыми сталкиваются отечественные и иностранные дорожники, также во многом могут быть устранены при применении мирового опыта .

1 проблема. Устаревшая законодательная и нормативная база- стандарты для дорожной отрасли разрабатывались еще в СССР, и не учитывают применения новых технологий, поэтому подрядчики , применившие инновационные решения, не пройдут согласовательные процедуры и погрязнут в бумажной волоките;

Президент, В.В.Путин, предложил использовать мировой опыт, начав применять зарубежные техрегламенты и проекты, создавая банк данных типовых проектов , чтобы упростить и удешевить процедуру согласований и повысить качество строительства.

Сфера придорожного сервиса, напротив, находится в ожидании нормативов и стандартов. Единой концепции в масштабах страны по развитию придорожного сервиса нет, а соответственно и финансирования из средств федерального бюджета. Существуют лишь региональные программы, в том числе по поддержке бизнеса . Пока государство в развитии данной отрасли идет по пути применения иностранного опыта, например в строительстве многофункциональных зон сервиса на платных трассах, находящихся в ведомстве ГК Автодор .

2 проблема. Дорожный рынок России слишком мал и при этом жестко монополизирован. В Китае ежегодно строится не менее 5-7 многополосных трасс. В России, если брать дороги подобного качества, то это лишь небольшие отрезки.

Правительство РФ заявило об увеличении дорожного фонда и финансирования отрасли ( ранее оно значительно снизилось до 0,8%-1,2% ВВП в 2010-2011 году, при прежнем уровне 3%). А также увеличении госзаказа на строительство дорог , по распоряжению Президента РФ. Планируется строить вдвое больше дорог.

Рынок придорожного сервиса должен расти пропорционально развитию дорожной сети. Сейчас основная концентрация объектов сервиса в центральной и южной частях страны. В Сибири водитель рискует не встретить ни единой заправки или кафе на протяжении сотен, а иногда и тысяч километров. Это объясняется не только неразвитостью транспортных путей, но и экономическими факторами. Притоку инвестиций и развитию рынка придорожного сервиса мешают риски, связанные с недоработками законодательства и наличием административных барьеров, в том числе связанных с выделением и согласованием земельных участков под строительство. Сейчас эта процедура по стоимости равна строительству объекта, а по времени, при выполнении всех регламентных сроков и процедур, может составить до полутора лет! При этом, придорожный сервис привлекает инвесторов и по ряду значимых обстоятельств, в т.ч. это низкая конкуренция при растущем спросе. Немаловажно увеличение грузоперевозок автомобильным транспортом ( на 4% ежегодно), а также числа автовладельцев и автотуристов (на 1,5 млн ежегодно).

Отсутствие регулирования и слабая конкуренция на рынке придорожного сервиса приводят к таким плачевным ситуациям, как на трассе М-10 . В декабре 2012 г. 4 тысячи грузовиков долгое время простояли в заторе, вызванном снегопадом. Положение попавших в плен водителей и пассажиров усугубилось, так как владельцы объектов придорожного сервиса под Тверью взвинтили цены втрое, решив нажиться на беде.

3 проблема. Коррумпированность власти- подрядные организации определяются зачастую еще до организации конкурса. При этом сметы на строительство нереально раздуваются. Стоимость строительства дорог в России в 2,6 раза выше, чем в Европе, в 3 раза выше, чем в США, и в 7 раз выше, чем в Китае. Федеральный центр ценообразования при Минрегионе РФ планировал установить среднюю стоимость строительства километра дороги высшей категории на уровне 122 миллионов рублей за километр. Но дорожники посчитали данную цифру абсурдно маленькой, с учетом роста стоимости стройматериалов, а также запросов чиновников. Какова же в реальности стоимость строительства без накруток, если глава Минтранса говорил об установлении стандарта в 10 млн руб за километр дороги?!

4 проблема. Быстрый рост цен на строительные материалы. По данным Минтранса, за последние 10 лет на строительство дорог использовано 34 млн т битума, 245 млн куб. м щебня и более 500 млн куб. м песка, сообщает NEWSru.com .Цены на эти материалы ежегодно могут вырастать до 15% . Стоимость стройматериалов В.В.Путин призвал контролировать ФАС РФ.

Существуют также способы экономии при использовании вторичного сырья в дорожном строительстве, в т.ч. асфальтовой крошки, кирпича, резиновых покрышек, шлакового щебня и т.д. Японские специалисты, например, предложили заменить дорогостоящий битум измельченными в крошку покрышками. В смеси с цементом, силикатом натрия и другими веществами из крошки получается покрытие, которое прочнее и надежнее асфальтового. Повышается устойчивость автомобиля в дождливую погоду на таком покрытии, а тормозной путь машин сокращается наполовину.

Покрытия с резиновой крошкой широко применяются и в Швеции - крошку смешивают с асфальтом и графитом. Крупнейшими регионами образования шинных отходов являются США, ЕС и Япония. Текущий уровень переработки изношенных шин в США составляет около 86%.В ЕС только 6% совокупного объема отходов было отправлено на захоронение. А в Японии в 2008 году было образовано 96 млн. штук изношенных автопокрышек (1056 тыс. тонн). Уровень переработки за аналогичный период составил 88.5%.Оцениваемый объем механической переработки шин в России не превышает 17% от общего объема ежегодных шинных отходов. Еще до 20% изношенных шин сжигается. Оставшийся объем приходится на захоронение. При этом к 2015 году объем ежегодно образующихся в России шинных отходов может достичь уже 935 тысяч тонн в год.

Диалог государства и бизнеса, а также обмен опытом в области развития дорожного хозяйства, необходим как в рамках одной страны, так и на мировом уровне. Стартовали такие значимые международные проекты, как строительство транспортного коридора «Западная Европа - Западный Китай».

12-13 марта 2013 года в Москве прошел II международный форум «Дороги и придорожный сервис России и СНГ. Мировой опыт и международное сотрудничество»

Форум представляет собой единственную в России независимую площадку по обмену мнениями и опытом в области дорожного строительства и придорожного сервиса представителей государственных и частных компании, а также экспертов и аналитиков более чем из 10 стран. На Форуме будет рассмотрен опыт развития дорожного хозяйства США, Европы, Украины, Казахстана, Беларуси и др. с учетом применения новых эффективных госпрограмм, государственно-частных проектов и высоких мировых стандартов качества. Среди ключевых тем мероприятия - гармонизация зарубежных и российских норм – основная тенденция отрасли, повышение конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности дорожной отрасли и сферы дорожного сервиса стран-участниц, презентации интересных международных инвестиционных проектов. А также обмен опытом и информацией по вопросам проектирования, строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и объектов придорожного сервиса, направленной на обеспечение безопасности дорожного движения, внедрение новых технологий, используемых в дорожной отрасли

В программе мероприятий пленарное заседание, круглые столы, специальные презентационные сессии стран с предложением новейших инвестиционных проектов, дискуссии и интерактивные опросы, а также вечерний прием и культурная программа.

Программа

12 марта 2013

09:00–10:00 Регистрация. Приветственный кофе.

10:00–18:00 Работа выставок

10:00–12:00 Пленарное заседание

Павильон №7, Конференц-зал

Вопросы для обсуждения

инновационные решения в транспортном комплексе
ИТС в транспортном строительстве и функционировании инфраструктуры транспорта
обеспечение устойчивого и безопасного функционирования транспортной системы
развитие и совершенствование транспортного комплекса городов (в т.ч. мегаполисов)
транспортное строительство в городских условиях, современные технологические и технические решения
тоннельное строительство, перспективы освоения подземного пространства мегаполисов
инвестиционная привлекательность транспортного комплекса, государственно-частное партнерство
подготовка специалистов, научное и кадровое обеспечение разработки и функционирования ИТС

Модераторы

Досенко Виктор Александрович
Козлов Леонид Николаевич

Докладчики

Брячак Михаил Васильевич, Первый заместитель Председателя комитета по транспорту Государственной Думы
Бочкарев Андрей Юрьевич, руководитель Департамента строительства города Москвы
Бажкова Юлия Александровна, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики
Жозеф А. Жако, Председатель Комитета по политике ИТС Международной дорожной федерации, директор отдела международного бизнес-развития Капш ТраффикКом, Австрия
Липсиц Леонид Моисеевич, директор Департамента государственной политики в области автомобильного транспорта Министерства транспорта РФ
Вито Мауро, профессор, международный эксперт в области ИТС
Кристоф Никодем, генеральный директор Дорожной Федерации Европейского Союза
Кондратьев Александр Андреевич, президент Международной академии транспорта
Козлов Леонид Николаевич, глава Представительства в странах СНГ, член Совета директоров и Комитета по ИТС Международной дорожной Федерации
Харрис Ричард, директор по развитию Xerox: «ИТС и комплексные транспортные услуги»
Белозеров Владимир Леонидович, член Общественной палаты, Председатель Дорожной территориальной организации «Роспрофжел» на Октябрьской железной дороге, ОАО «Российские железные дороги»
Аксенов Петр Николаевич, Первый заместитель руководителя Департамента строительства города Москвы

12:00–13:00 Официальное открытие

13:00–14:00 Обед

14:00–18:00 Работа тематических заседаний. Конгресс-центр в ЦВК Экспоцентр.

14:00–16:00 Секция №1

Конгресс-центр, Пресс-зал

Заседания II Международного Форума «Дороги и придорожный сервис в России и СНГ. Мировой опыт и международное сотрудничество»

Модераторы

Валентин Георгиевич Кондратьев
Евгений Вячеславович Рокало
Денис Александрович Арсентьев

Вопросы для обсуждения на 1 заседание «Дорожная отрасль России и СНГ. Международный опыт»

Обзоры дорожно-строительной отрасли и состояния рынков придорожного сервиса
Гармонизация зарубежных и российских норм, Евронормы и Еврокоды
Допуск к участию в государственных торгах иностранных компаний с 2013 года
Сокращение затрат в дорожном строительстве и сфере придорожного сервиса. Применение типовых проектов, мировых технических регламентов, более экономичных строительных материалов, в том числе вторичного сырья.
Международная деятельность в области увеличения безопасности на дорогах
Инновации в дорожной отрасли — за какими материалами и технологиями будущее. Тенденции и прогнозы. Презентации производителей и подрядных организаций.
Сокращение затрат в дорожном строительстве и сфере придорожного сервиса. Применение типовых проектов, мировых технических регламентов, более экономичных строительных материалов, в том числе вторичного сырья.
Международная деятельность в области увеличения безопасности на дорогах.
Наука, кадры, эффективная нормативная база

Докладчики

Centrum dopravniho vyzkumu (CDV), Director Mr. Karel Pospisil. «Comprehensive Approach in the Field of Road Infrastructure in the Czech Republic in Relation to International Cooperation»
Тен Сергей Юрьевич. Представитель Росавтодор
Liliane Krafczyk, Volkmann & Rossbach GmbH & Co. KG, Key Account Manager Eastern Europe «Европейская норма 1317 — удерживающие ограждения для автомобилей на дорогах»
ТрансИГЭМ, Кондратьев Валентин Георгиевич «Из двух известных российских бед осталась одна: плохие дороги…»
NCC Roads, Некрасова Анастасия, Руководитель дорожного строительства в России. «Опыт внедрения передовых европейских технологий на Российский рынок: к успеху через проблемы»
Руководитель направления «Геосинтетика» компании ООО «Габионы Маккаферри СНГ» Потуданская Лия Викторовна. «Технические решения компании Маккаферри в дорожном строительстве России и странах СНГ»

Вопросы для обсуждения на 2 заседание «Инвестиционный потенциал сферы придорожного сервиса»

Придорожный сервис — новая ниша для инвесторов.
Мировой опыт в области разработки и реализации долгосрочных государственных программ
Развитие сетей отелей, общепита, многофункциональных зон
Программы поддержки бизнеса и путей повышения конкурентоспособности, реализации государственно-частных проектов
Франчайзинг
Инвестиции в дорожную инфраструктуру

Докладчики

Евгений Лунев, ГК Автодор «Развитие придорожного сервиса в России. ГЧП-проекты. МФЗ»
Сергей Цисарук, член экспертного Совета по придорожному сервису ГК «Автодор», эксперт-консультант по развитию придорожного сервиса Российской ассоциации франчайзинга: «Обзор рынка придорожного сервиса. Инвестиционный потенциал и способы минимизации рисков для инвесторов. Деятельность нефтяных компаний в сфере придорожного сервиса. Пути повышения конкурентоспособности для малого и среднего бизнеса. Мировой опыт».
Михайличенко Юрий Николаевич, исполнительный директор, Российская Ассоциация франчайзингаю. «Повышение инвестиционного потенциала отрасли придорожного сервиса. На примере международного опыта применения франчайзинговых инструментов».
Сорочкин Илья, Accord Development. «Развитие придорожных гостиниц в российских регионах новые вызовы и возможности»
Рубачева Ирина, Restarator. «Перспективы развития общественного питания в придорожном сервисе.Франчайзинговые возможности развития придорожного общепита сегодня (российские и зарубежные франшизы)»
Фокин Александр Начальник отдела стратегии развития и инвестиционной политики администрации Бобровского муниципального района.
Гайнетдинов Руслан Шевкатович Председатель правления Корпорации по развитию предпринимательства Ульяновской области «Инвестиционные площадки Ульяновской области по придорожному сервису»

14:00–18:00 Секция №2

Конгресс-центр, Зал «Стеклянный купол»

4 международная конференция
«Грузоперевозки для малых, средних и крупных предприятий. Что дальше?»

Вопросы для обсуждения

Снижение тарифов на аренду вагонов: результаты и перспективы.
Реализация приказа Ространснадзора от 15 января 2013 об уничтожении устаревших литых деталей
Программа утилизации вагонов
Анализ себестоимости грузоперевозок в России, ЕС, США. Сравнение интересно с точки зрения вступления России в ВТО
Последние изменения в законодательстве, регулирующем процесс грузоперевозок железнодорожным транспортом. Влияние на компании малого и среднего бизнеса.
Анализ показателей автомобильных и ж/д перевозок России. Перспективы и задачи.
Международные транспортные коридоры
Дефицит вагонов сменился профицитом, а простои остаются: как найти баланс?
Анализ и прогноз развития экономики России до 2050 года; динамика базовых отраслей промышленности — ТЭК, металлургия, нефтехимия, промышленность стройматериалов, машиностроение, в проекции на необходимую транспортную инфраструктуру.
Россия как транзитная зона между Азией и Европой: развитие дорожной и портовой инфраструктуры для обслуживания торговых потоков
Коммерческая инфраструктура рынка грузовых железнодорожных перевозок: перспективы создания и первоочередные задачи
Текущие проблемы грузоперевозки железнодорожным транспортом
Изменение структуры перевозок нерудных строительных материалов
Доступность железнодорожного транспорта для малого и среднего бизнеса в новых условиях

Докладчики

Савчук Владимир,руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий «Инфраструктурные ограничения для бизнеса: долгосрочный тренд или временные трудности? Что дальше?»
Афанасьев Сергей Михайлович.Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава, НП. Советник председателя президиума
Давыдов Георгий Ефимович. Национальная Ассоциация Транспортников. Президент Ассоциации, член Российской Академии Транспорта, д.э.н., профессор. «Условия доступа и условия оборота услуг на рынке грузовых железнодорожных перевозок»
Брячак Михаил Васильевич, Первый заместитель Председателя комитета по транспорту Государственной Думы
Белкин Владислав Владимирович, Советник Генерального директора ОАО «КБ «Кунцево»: «Инспекционно-досмотровый комплекс для контроля грузовых железнодорожных поездов»
Николаев Максим. Эксперт Третий Рим. Руководитель. «Влияние развития международных (сухопутных) транспортных коридоров на отрасли дорожного и ж/д строительства в РФ»
Алтаев Нурлан Искандерович, Казакстан темip жолы, АО НК. Заместитель руководителя представительства в Российской Федерации. «О развитии транспортно-логистической деятельности в Казахстане и использовании вагонного парка».
Безбородов Алексей. InfraNews, ИПИА. Руководитель. «Списание — не списание, кто в плюсе. кто в минусе от сегодняшей ситуации на рынке»
ТрансИГЭМ, научный руководитель, Кондратьев Валентин Георгиевич

18.30 Вечерний прием. Офисный комплекс Башня–2000 (Набережная Тараса Шевченко, дом 23а, сектор А, 1 этаж — зал «Москва Сити»).

13 марта 2013

09:00–10:00 Регистрация. Приветственный кофе.

10:00–18:00 Работа выставок

10:00–18:00 Работа тематических секций

Секция №3
ИТС в комплексе городского и регионального хозяйства, глобальные навигационные спутниковые системы

Конгресс-центр, Мраморный зал

Спонсор секционного заседания: ЗАО «Трасском»

Модераторы

Морозов Александр Сергеевич
Куприянов Андрей Олегович

Докладчики

Ларин Олег Николаевич, заведующий Кафедрой эксплуатации автомобильного транспорта ГОУ ВПО «Южно-Уральский государственный университет»: «Геоинтеллектуальные транспортные системы городов: концептуальная модель»
Куприянов Андрей Олегович, исполнительный директор Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС — Форум»: «Использование ГНСС для решения задач, возлагаемых на интеллектуальные транспортные системы»
Ратников Александр Вадимович, эксперт по таможенным вопросам Представительства IRU в Евразии: «Инструменты системы МДП, Разработанные IRU, Как средства обеспечения безопасности и упрощения торговли при осуществлении международных автомобильных перевозок»
Борейко Александр Евгеньевич, директор программы ЛТЦ ОАО «НИС»: «Создание эффективной автоматизированной системы управления мультимодальными грузовыми и пассажирскими перевозками на основе технологии ГЛОНАСС/GPS»
Христолюбова Елена Витальевна, аспирант Петербургского Государственного Университета путей сообщения: «Развитие института ГЧП для реализации инфраструктурных проектов на железнодорожном транспорте»
Дёмочкин Юрий Алексеевич, заместитель Генерального директора ОАО Межрегиональная компания «БЕЛКОМУР»: «Инфраструктурные проекты как основа развития северной части России»
Савченко Юрий Иванович, действительный член Международной академии транспорта: «Об уникальном проекте трансконтинентального тоннеля, созданного в честь 60-летия Победы»
Михеева Татьяна Ивановна, Профессор кафедры информационных систем и технологий СГАУ
Шпенст Вадим Анатольевич, заведующий кафедрой электронных систем, Декан энергетического факультета Национального минерально-сырьевого университета «Горный»

Секция 4
ИТС в жизненном цикле автомобильных дорог

Павильон №7, Банкетный зал

Вопросы для обсуждения

мониторинг, организация и управление автомобильными дорогами, интеграция технологических, корпоративных и локальных систем в единую ИТС сети дорог общего пользования
комплексные системы проведения предпроектных и проектных работ по строительству и реконструкции автомобильных дорог (в т.ч. изыскания, 3D проектирование и т.д.)
инновационные технологии организации и управления строительством автомобильных дорог на базе ИС, современные технологии в дорожном строительстве
телекоммуникационные системы в организации функционирования автодорожной инфраструктуры
системы мониторинга и анализа состояния дорожных покрытий, мостов и тоннелей на дорогах
мониторинг и управление автодорожным движением и обеспечением безопасности на дорогах
развитие и совершенствование придорожной инфраструктуры
ИТС в организации функционирования платных дорог
система организации и управления содержанием автодорог с применением современных технологий, материалов и технических средств.

Модераторы

Тен Сергей Юрьевич
Представитель ФДА «Росавтодор»
Козлов Леонид Николаевич

Докладчики

Богачев Виктор Михайлович, генеральный директор ЗАО «Трасском»: «Автоматизированная системы управления производством и содержанием улично-дорожной сети города Москвы»
Представитель ЗАО «Нефтегазоптимизация»
Тургаев Сергей Александрович, помощник директора НПК ОАО «НПП «Радар ммс»: «Интеллектуализация транспортной системы на основе современных методов мониторинга»
Свиридок Екатерина Викторовна, научный сотрудник ФГБУ «ВНИИ по проблемам ГО и ЧС МЧС России» (федеральный центр науки и высоких технологий): «Применение информационно-коммуникационных технологий в области системы сбора и ведения информации об объектах инфраструктуры, связанных с оказанием помощи лицам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, вдоль автомобильных дорог федерального и регионального значения»
Жуховицкий Григорий Михайлович, председатель правления «Кредо-Диалог»
Церовска Анна, руководитель проекта «Betamont s.r.o.»
Каримов Бури Бачабекович, Руководитель Межправительственного Совета Дорожников: «Внедрение интеллектуальных транспортных систем на международных автомобильных дорогах СНГ»
Горожанин Игорь Юрьевич Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области, Начальник отдела весового контроля, сервисного обустройства и рекламы
Andre Hesselmann, Founding Partner and Managing Director,YIELCO Investments: «Infrastructure investment opportunities — a global approach».
Евгений Рокало, Белавтодор «Развитие придорожного сервиса в Беларуси. Генеральная схема. Госрегулирование. Инвестиционные возможности»
Сергей Ли, Ассоциация Развития Дорожного Сервиса Свердловской Области, Руководитель. «Практические шаги развития дорожной инфраструктуры области. Образовательные проекты академии придорожного сервиса».
Садовников Сергей Владимирович — кандидат технических наук, директор по развитию ГК ПМСОФТ Oracle Platinum Partner ЗАО «ПМСОФТ». «От теории к практике. Современные технологии организации строительства линейных объектов».

Секция №5
Интеллектуальные системы в транспортной логистике

Конгресс-центр, пресс-зал

Вопросы для обсуждения

формирование и функционирование современных логистических систем на транспорте
интеграция и взаимодействие транспортно-логистических систем (технологий) на межгосударственном уровне
мультимодальные контейнерные и контрейлерные перевозки: организация и управление на основе ИС, инфраструктура, конкурентоспособность
транснациональные перевозки по МТК: развитие и совершенствование инфраструктуры, информационные сервисы на МТК, реализация современных транспортно-логистических технологий на основе ИС
локальные транспортно-логистические системы — практика создания и функционирования, взаимодействие в цепи поставок
IT технологии в транспортной логистике
подготовка кадров в области транспортной логистики

Модераторы

Брячак Михаил Васильевич
Дунаев Олег Николаевич
Представитель ОАО «РЖД»

Докладчики

Брячак Михаил Васильевич, Первый заместитель Председателя комитета по транспорту Государственной Думы: «Законодательное обеспечение комбинированных перевозок»
Дунаев Олег Николаевич, Председатель комитета по логистике ТПП РФ: «Развитие логистики на международных транспортных коридорах»
Карсаев Олег Владиславович, Генеральный директор «Интеллектуальные платформы и решения»: «Интеллектуальная система управления транспортной логистикой на основе многоагентных технологий вычисления»
Белкин Владислав Владимирович, Советник Генерального директора ОАО «КБ «Кунцево»: «Инспекционно-досмотровый комплекс для контроля грузовых железнодорожных поездов»
Куренков Петр Владимирович, заместитель директора по научной работе «Транспортный бизнес»: «Модель функционирования транспортного узла на базе морского порта»
Давыдов Борис Израильевич, профессор Дальневосточного государственного университета путей сообщения.
Чижков Юрий Владимирович, руководитель Северо-Западного отделения Международной академии транспорта: «Интеллектуальные транспортные системы в организации транснациональных перевозок в направлении Восток–Запад»
Казакстан темip жолы, АО НК. Заместитель руководителя представительства в Российской Федерации. «О развитии транспортно-логистической деятельности в Казахстане и использовании вагонного парка».

13:00–14:00 Обед

14:00–17:30 Дискуссия

Дискуссия с Игорем Виттелем ( телеведущий РБК-ТВ) и ЦФТО по вопросам организации грузоперевозок для малых, средних и крупных предприятий

5-я Международная конференция
"Дороги и придорожный сервис в России и СНГ"
24-25 апреля 2018 г. Москва отель Royal Radisson и Росавтодор РФ

Март 2013 Москва

Дороги и придорожный сервис России и СНГ. Мировой опыт и международное сотрудничество

Программа